GROOTPLEZIERVAARBEWIJS

Om dit schip te mogen varen dien je in het te zijn van een grootpleziervaarbewijs en

een marifooncertificaat.

http://www.vamex.nl/
Aan boord zijn 2 marifoons dit zijn zenders dus heb je een zend machtiging nodig.

http://www.agentschaptelecom.nl/
klik op scheepvaart dan pleziervaart.

OKTOBER 2011 VAREN NAAR WERF

Het was oktober prachtig weer.

HELLINGBEURT

Half oktober 2011 is de eerste zorg weer voor de keuring geweest en moet 2017
zich opnieuw melden.Tussen deze tijd kan men buiten het groot onderhoud er uit
om het onderwaterschip te conserveren dit noemen we knippen en scheren.

keuring onderwaterschip.

Mosselen.

de helling.

hogedrukspuit.

roer oplassen.

ONDERHOUD

VERZEKERING

Ons schip is verzekerd bij een onderlinge verzekeraar voor de taxatiewaarde.
Dit om dat je een schip van meer dan 100 jaar bij verlies niet kunt herbouwen.
Om de vijf jaar dient ons schip gekeurd te worden door een expert en dienen
aanbevolen reparaties uitgevoerd te worden door een werf.

Voordeel van een verzekering voor de binnenvaart is dat je de inboedel kunt
verzekeren.Dit kan bij geen andere verzekeraar.Onze auto is ook via hun
verzekerd.De premie is lager want binnenschippers maken niet zoveel schade
ze varen meer.http://www.efm.nl/

VAREND MONUMENT

Ons schip is een varend monument.Je krijgt hier geen subsidie voor,je moet als
eigenaar zelf voor het onderhoud zorg dragen.Het enige voordeel is dat je in
historische havens die door veel gemeenten zijn aangelegd  alleen als varend-
monument een ligplaats kunt krijgen.

link http://www.fonv.nl/

DE ROEF NU

Wij zijn nog aan het schilderen.

VROEGER

Vroeger woonde het hele gezin in de roef.De rest van het schip was laad ruimte behalve de
voorpiek waar verf en touw lagen en een knecht kon slapen.

Nu is het ruim ingericht als woonruimte.

KOMBUISPRAAT

GAS AAN BOORD

Wij gebruiken flessengas voor het koken aan boord.Deze staan in een gasbun aan dek.

In de keuken staat een thermisch beveiligd 4 pits gastoestel zie foto.

BEZOEK

MOTOR BEDIENING

HUIDIGE MOTOR DAF 575

De huidige motor is een daf 575 een 125 pk diesel.Gereviseerd in 1995 bij Drinkwaard motoren.
Foto van het motorruim  volgen als het wat warmer wordt.
Hier alvast het onderhoudsboekjedaf 575 klik op de hanleiding.

HORIZON ZIEN

HET TOILET

www.exalto.com/pdf/HL_toilet_mariner45_nl_2009_lr.pdf

Het toilet is net zo groot als bij u thuis maar werkt met tiptoetsen en alles wordt electronisch
geregeld.Zie link.

NATTE CEL OF BADKAMER

In de badkamer staat de wasmachine een kleine afwasmachine en de condensdroger.
Er is een douche en een electrisch toilet.Al het afval water wordt opgevangen in een
vuilwatertank.

DRINKWATER AAN BOORD

Aan boord hebben we een drinkwatertank van 2000 liter.Via een drinkwater pomp
in het motorruim worden de waterkranen op druk gehouden zodat we net als in een huis
in de badkamer, keuken en andere tappunten koud en warm water hebben.
Het warme water komt uit een 75 liter boiler die aan de wal op walstroom gaat en tijdens
het varen door de koelvloeistof van de motor verwarmd kan worden.

De tank wordt gevuld vanuit een waterput die ondergrond licht zodat deze bij vorst ook gebruikt
kan worden.

Wij liggen 120 meter van deze put.Wij hebben een slang  op de bodem liggen en moeten bij de
put en boot alleen het  eerste en laatste stukje van de slang ontdooien zodat we de watertank
kunnen vullen.Zomers slang erin en vullen maar.

SCHIP VERLENGEN 1952

Rond 1950 werden veel schepen verlengd.Dit gaf niet alleen meer laadruimte maar had ook
een belasting voordeel.Ligplaatsen werden ook per tonnage afgererekend en voor grotere
schepen was dit lager.De eerste zorg is in 1952 verlengd naar 26.79 meter en moest ook
opnieuw in het kadaster ingeschreven worden.

BUNKEREN

Vandaag geen vorst dus kan ik naar het voordek om de rode diesel van de kachel te peilen.
Het peil viel mee, maar diesel gehaald en de tank gevuld.Het is nog februari dus kan het nog
vriezen.

INDUSTRIE 2IB4 MOTOR

Dit was de motor uit 1931http://www.abelforte.nl/
Klik op industrie.

EERSTE MOTOR 1931

Tot 1931 moest alles op de zeilen.Hierna had men alleen een hulpmotor
om de haven binnen te lopen.(op de foto klikken en dan vergroten)

KLIPPER KOP EN KONT IN HET IJS

INTERACTIEF PAALTJE

Eerst ging door dit kabeltje alleen telefoon en internet.De t.v. hebben we 10 jaar via sateliet ontvangst

binnen gekregen.Tijden veranderen ,nu komt via het zelfde paaltje telefoon,snel internet en interactieve t.v.

binnen.We hebben draadloos internet aan boord wat een luxe.Tijden het varen hebben we in de roef
digitenne.Geen sateliet meer uitrichten en storingen bij zware buien.Alleen zijn we tijdens het varen
afhankelijk van wiffi voor het internet.Gelukkig hebben veel havens dit en ander kun je volgens kpn

ook een dommel nemen alleen vinden wij dit te duur.

FOTO UIT DE OUDE DOOS